燃料・環境について

 一般に船の動力はディーゼルで重油（C重油）を用いますが、環境への意識は大きく変わってきています。今やLNG（液化天然ガス）動力でもなく、水素燃料動力や再生エネルギー由来の大型蓄電池搭載などの検討が必須だと考えています。

国際海運における地球温暖化対策の議論が前倒しで進んでいます。SOx、NOxの排出規制等にはより積極的に取り組んでいく必要があります。

むしろ、自然の残る離島や沿岸地域の環境対策推進のきっかけとなるような役割を担いたいと思っています。

天然ガスの熱量単位当たりのCO₂発生量は、石油の70％、石炭の55％。

 港湾における供給体制などに課題はありますが、選択肢に加わってきています。

しかし今後、脱炭素の流れを進めるにはやはり水素やアンモニア動力等を主とし、LNGは補助的な役割にとどめることになっていくでしょう。